牛津街步行化首期正式开通 萨迪克·汗:衰退终结 2027年春季完工

牛津街步行化首期正式开通 萨迪克·汗:衰退终结 2027年春季完工

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2026年10月26日,伦敦牛津街首段步行化改造正式生效,近一公里核心购物路段全面禁止机动车通行。伦敦市长萨迪克·汗在开通现场称,此举标志着这条百年商业街“衰退的终结”,第一阶段整体工程预计2027年春季全部完工。作为全球客流最密集的零售地标之一,牛津街能否借步行化重拾活力,正引发整个欧洲商业地产界的关注。

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首段步行街开通:千余米路段让出车道

据BBC News 2026年10月26日报道,本次开放的路段位于牛津街最繁忙的中心区,长度接近一公里,机动车与公交车均改走周边平行道路。BBC记者格雷厄姆·萨切尔穿过步行区时留意到,与以往“车流与人群抢道”不同,店铺门口已摆出临时绿植与行人座椅,路面重新划线,信号灯调整为行人优先节奏。

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首期改造选在年底前落地,时点耐人寻味:距离圣诞购物季开场仅剩两个月。伦敦交通局预计,在周末高峰时段,每分钟经过该路段的行人将超过200人,步行区空间承载力较改造前提升约三成。伦敦市长办公室表示,首期工程的首要目标,是让消费者在圣诞大促期间获得“安全且宽敞”的步行体验。

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牛津街步行化:二十年规划马拉松

牛津街步行化并非临时起意。早在2004年,时任伦敦市长肯·利文斯通就提出限制私家车进入核心商业街;2008年,继任者鲍里斯·约翰逊以“会把拥堵转嫁给周边巷道”为由叫停方案。2016年,萨迪克·汗竞选伦敦市长时再次把牛津街改造写入政纲,但随后受疫情、法律挑战与部分商户反对影响,推进过程几经波折。

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路透社在回溯报道中指出,牛津街步行化经多轮公众咨询,方案从“全面禁车”调整为“分阶段步行优先”,才最终获得行政放行。伦敦交通局于2024年正式批准这一路线图,同时保留夜间配送与应急车辆的通行权限。

直播翻车
时间关键节点
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2004年利文斯通首次提出牛津街禁车动议
2008年约翰逊政府以交通外溢为由搁置
2016年萨迪克·汗当选,重启步行化议程
2024年伦敦交通局批准分阶段路线图
2026年10月26日首段近一公里步行区正式开通
2027年春季第一阶段整体改造目标完工

萨迪克·汗:“衰退的终结”,也是城市空间再造

市长萨迪克·汗显然希望外界记住这一天。他在现场向媒体表示:“这一举措标志着牛津街衰退的终结。”他随后补充道:“我们将拥有一个出色的圣诞季前奏,安全而宽敞;明年你们会看到更多绿树、座椅和公共广场。”

按照伦敦交通局披露的规划,第一阶段将在步行区新增约300棵树木、200余套公共座椅,并开辟至少两处小型广场。萨迪克·汗强调,这些配套设施并非“点缀”,而是要把牛津街从“路过式购物”转化为“停留式体验”。在他看来,牛津街步行化的成败,也将直接影响伦敦西区未来十年的城市竞争力与租金走势。

零售商的双面算盘:客流、物流与施工阵痛

步行区带来立竿见影的宽敞感,但商业街的运转远比行人视角复杂。牛津街全长约2公里,沿线聚集超过2000家店铺,每年吸引约1.3亿人次到访,长期位居英国最昂贵零售地段前列。

美联社此前在报道牛津街改造时指出,线上消费占比上升后,西区商家的补货频次不降反升,每天有大量小型货车依赖路侧临时卸货。伦敦交通局回应称,首段工程已为配送货车预留夜间时段,并在相邻街道增设临时卸货位。英国零售商协会表态支持步行化的长期愿景,同时呼吁施工期间提供清晰绕行指引,以免削弱圣诞档期的随机客流。

从购物街到公共客厅:牛津街改造2027年的看点

首段步行区开放只是第一步。按照工程排期,2027年春季第一阶段完工后,牛津街将新增成片绿地与公共广场,同时升级墙面照明、无障碍坡道和自行车停放设施。第二、三阶段是否将整条街完全步行化,则要依据首段客流数据与商户营收表现再作评估。

另一个值得留意的信号是宏观趋势:伦敦正把步行化当作市中心复兴的通用工具,从皮卡迪利到利物浦街,步行优先工程接连启动。牛津街的样本意义在于体量——它是全欧洲客流量最高的商业街之一,改造若成功,将为全球高密度商业街区提供可复制的模板。

常见问题

Q1:牛津街步行区从什么时候开始实施?具体封闭哪一段?

A1: 首段步行区于2026年10月26日(周一)正式开通,位于牛津街核心区域,长度接近一公里,机动车与公交车须改道相邻街道。该路段24小时禁止社会车辆通行,配送货车可在夜间凭证进入。第一阶段整体工程预计2027年春季完工。

Q2:未来牛津街会不会全面禁止机动车?

A2: 目前落实的仅为首期约一公里路段。伦敦交通局将根据第一阶段运营数据,在2027年春季评估后再决定第二、三阶段方案。应急车辆、无障碍出行车辆和夜间配送车全程豁免,不会被“一刀切”排除在外。

牛津街步行化迈出了从纸面到街道的实质性一步。到2027年春季,这条百年商业街将呈现更绿、更慢、更公共的全新形态。对伦敦西区而言,真正的考验不是拆掉车道,而是如何在漫长的施工与习惯调整中留住每年1.3亿双脚步——这个答案,将写进全球商业街改造的下一章。

军事新闻

明星家世

伦敦牛津街步行化改造首期2026年10月26日正式生效,近1公里核心路段禁止机动车通行。伦敦市长萨迪克·汗称其为“衰退的终结”,预计2027年春季完工。改造新增绿树与公共座椅,同时面临物流与客流挑战。圣诞购物季首周客流能否回升?一文看懂牛津街步行化时间线、商家反应与2027年规划。

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