汉普顿游艇撞堤风波：地产大亨反诉受伤乘客索赔船损

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据 Page Six 报道，汉普顿知名房地产开发商彼得·曼贾梅利（Peter Mangiameli）近日对三名在游艇事故中受伤的乘客提起反诉，坚称对方应对撞船负责。此前，这三名乘客已就2026年7月5日发生在萨格港的撞堤事故，向曼贾梅利索赔600万美元。法庭文件显示，曼贾梅利不仅否认醉酒、重大过失与肇事后离开现场的指控，还要求乘客赔偿游艇损坏、打捞费用及法律支出。

事故经过：游艇深夜撞上石堤

2026年7月5日晚10时左右，现年57岁的曼贾梅利驾驶一艘2024年款巡洋舰游艇“旧日重现号”（Déjà Vu），载着乘客从萨格港水域返航，却在途中撞上石质防波堤。Page Six 于7月8日率先报道，事故导致乘客昏迷、骨折，现场一片混乱。多名乘客称，曼贾梅利当时处于醉酒状态，且在警察抵达前离开了现场。

三名乘客索赔600万美元

受伤乘客包括51岁的米哈伊尔·多基安诺斯（Michail Dokianos）、51岁的埃琳娜·多基安诺斯（Elena Dokianos）以及22岁的索菲亚·多基安诺斯（Sofia Dokianos）。三人在起诉书中写道：“被告在酒精影响下操纵船只，未能保持正常瞭望，直接导致船只高速撞向防波堤。”他们以人身伤害、医疗费用与精神损害为由，向曼贾梅利索赔600万美元。

地产大亨反诉：乘客失职导致撞船

面对600万美元索赔，曼贾梅利于2026年10月20日向法院提交反诉书。他声称，米哈伊尔此前已同意在返航途中担任大副和专职瞭望员，负责站在船头用探照灯观察障碍物。反诉书指出，米哈伊尔“明显处于受损状态”，不仅丢下探照灯，还未能及时取回，导致船只失去前方预警。曼贾梅利还指控米哈伊尔在解缆和收纳系泊绳时操作失误，这些过失共同造成了碰撞与船只严重损坏。

反诉索赔范围与关键时间线

曼贾梅利在反诉中要求米哈伊尔承担游艇维修费、打捞费，并约定若自己在原案中败诉，对方还需赔偿其损失、律师费与诉讼成本。根据法庭文件，他的公司开发项目售价最高达2250万美元，因此船损金额并非小数目。以下是事件时间线：

双重法律争议：醉酒指控与瞭望责任

此案的争议核心在于事故责任分配。原告方坚持曼贾梅利在船上饮酒并高速驾驶，理应对乘客伤害负全责；被告方则援引航海惯例，强调瞭望员对航行安全的重要性。Page Six 获取的反诉书中写道：“瞭望员未能履行基本职责，是本次碰撞最直接的原因之一。”法律分析人士指出，此类游艇事故通常涉及船东责任险与乘客个人过错的比例分担，最终可能依赖船员证词与酒精检测记录。

曼贾梅利的背景与公众形象

曼贾梅利自称“为A级名人、社交名流和金融家建造庄园的远见型开发商”，其经手的房产售价高达2250万美元。他在社交媒体上常以豪车、游艇和香槟形象示人，与事故中“醉驾逃逸”的指控形成强烈反差。尽管他否认所有不当行为，但多基安诺斯一家聘请的律师向《纽约邮报》表示，证据显示被告当时并无能力安全驾驶游艇。此案已经引起汉普顿富豪圈关注。

FAQ

Q1：曼贾梅利反诉的法律依据是什么？

A1：他主张乘客米哈伊尔已承诺担任大副和瞭望员，却因“明显受损”丢下探照灯、未正确系泊绳索，构成过失，直接导致游艇撞堤。因此他要求乘客承担船损、打捞费及潜在法律费用。

Q2：原案索赔金额和反诉金额分别是多少？

A2：三名受伤乘客原诉索赔总额为600万美元；曼贾梅利反诉中未公开列明具体金额，但包含游艇维修、打捞费用以及若败诉产生的律师费与赔偿，实际金额可能随诉讼进展公布。

这起“富商反告伤者”的案件，将汉普顿奢华生活方式背后的法律风险推上台面。无论法院最终认定醉酒驾驶还是瞭望失职，本案都会为私人游艇事故的责任划分提供新的参考。

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汉普顿房地产大亨曼贾梅利被乘客索赔600万美元后提起反诉，称对方瞭望失职导致游艇撞堤。本文梳理事故时间线、双方指控与法律争议。